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- Zusatztext
Adolf Dormann war leidenschaftlicher Techniker und Hobbyfotograf. Sein Beruf - er war damals Reichsbahndirektor bei der Direktion Mainz - gab ihm jede Menge Gelegenheiten, Altes, aber noch vielmehr Neues mit seiner Leica zu dokumentieren. Dazu gehörten neben Inbetriebnahmefahrten von Triebfahrzeugen auch Betriebsunfälle, die sich im Bezirk seines Dezernats ereignet hatten. Wolfgang Löckel übernahm vor einigen Jahren die Negative. Er sortierte und recherchierte sie chronologisch; wobei es außer Monats- und Jahreszahlen keinerlei Aufzeichnungen gab. In mühevoller Arbeit wurden sie mit dem schriftlich erhaltenen Nachlass von Dormanns Akten abgeglichen. Ein spannendes Buch aus einer hochinteressanten Zeit zum Beginn des westdeutschen Wirtschaftswunders mit unbändigem Glauben an eine glückliche Zukunft der damals entstehenden Deutschen Bundesbahn.
- Autorenportrait
Seit 1969 publiziert unser Autor Wolfgang Löckel verkehrshistorische Beiträge. Über 40 Jahre war er im Betriebsdienst der DB und ebenso lange ist er aktiver Museumseisenbahner. Ab 1985 brachte er sein Wissen bei der Organisation zahlreicher historischer Sonderzüge, später auch Plandampf- und Fotozugveranstaltungen ein. Schwerpunkte seiner Publikationen sind die Bahnen seiner Heimat in der Pfalz und dem Rhein-Neckar Raum, aber auch Kleinbahnen in Süddeutschland, sowie Berichte über historische Reisezugwagen. Wolfgang Löckel ist vermittelnder Botschafter der Stiftung Deutsche Eisenbahn (SDE) und lebt in Ladenburg bei Mannheim.
Adolf Dormann war leidenschaftlicher Techniker und Hobbyfotograf. Sein Beruf - er war damals Reichsbahndirektor bei der Direktion Mainz - gab ihm jede Menge Gelegenheiten, Altes, aber noch vielmehr Neues mit seiner Leica zu dokumentieren. Dazu gehörten neben Inbetriebnahmefahrten von Triebfahrzeugen auch Betriebsunfälle, die sich im Bezirk seines Dezernats ereignet hatten. Wolfgang Löckel übernahm vor einigen Jahren die Negative. Er sortierte und recherchierte sie chronologisch; wobei es außer Monats- und Jahreszahlen keinerlei Aufzeichnungen gab. In mühevoller Arbeit wurden sie mit dem schriftlich erhaltenen Nachlass von Dormanns Akten abgeglichen. Ein spannendes Buch aus einer hochinteressanten Zeit zum Beginn des westdeutschen Wirtschaftswunders mit unbändigem Glauben an eine glückliche Zukunft der damals entstehenden Deutschen Bundesbahn.
